ネバーランド事務員です。
前回さらっと書いていたインナーチューブの再メッキ＋WPC加工は、補修パーツや工賃を入れてですが、何と２本で10万円近くかかります。
キレイなはずだ！というか、きれいなだけではないのです。
WPC加工にはこんな効果があります。過去のブログから。
https://garageneverland.blog.jp/archives/22671157.html
こんなところに密かなこだわり。
さて、エンジンはネバーランドの定番のリメイクエンジン（キタコ108cc３枚ディスク５速）です。
走行性能と耐久性能と節約性能を兼ね備えたエンジンです。
https://garageneverland.blog.jp/archives/81957440.html
キャブはキタコのPC20キャブ。
マニホールドはモンキーR/RT用が廃番になってしまっているので、Gクラフト製可変マニホールドを使い、K＆Nのパワーフィルターを付けます。
オイルクーラーは目立たないようにGクラフトビレットオイルクーラー５段です。
まだまだカスタムは続きます。
