カスタム・チューニング工賃表
エンジン
| ライトボアアップ | 24,200 |
| ヘッド付ボアアップ（リーズナブル）*注1 | 27,500 |
| ヘッド付ボアアップ（SPL) *注1 | 33,000 |
| ストロークアップボアアップ *注2 | 49,500 |
| 110～124ccストロークアップ *注3 | 49,500 |
| FIエンジンボアアップ | 41,800 |
| FIエンジンボアアップ（5速組込） | 55,000 |
| コンプリート・リメイクエンジン載せ替え | 16,500 |
| 強化クラッチ | 16,500 |
| 2次側クラッチ（スペシャルクラッチ) | 15,400 |
| ハイドロリッククラッチ取付（マスター類含む） | 22,000 |
| 5速ミッション組込 | 49,500 |
| オイルオリフィス拡大 | 16,500 |
| キャブレター取付 | 13,200 |
| マフラー取付 | 3,000 |
| オイル交換 | 1,650 |
| オイルキャッチタンク取付 | 5,500 |
| クランクケース加工 | 11,000～ |
| フライホイール軽量加工 | 14,300 |
| クランク芯だし・バランス調整 | 17,600 |
| オイルクーラー取付 | 19,800 |
| ハイパワIGーコイル取付 | 7,700 |
| DLローター/アウターローター取付 | 16,500 |
| スパークプラグ交換 | 660 |
| ウオタニコイル取付配線SP加工 | 11,000～ |
- 注1：ヘッド付きボアアップキットの工賃はリーズナブルとSPLがあります。リーズナブルはヘッドカバー類をそのまま使用します（汚れている状態） SPLはヘッドカバー類をサンドブラストで処理します。
- 注2：ストロークアップボアアップはクランクケースを全分解しますので、その時に5速ミッションを組み込まれるとお得です。
- 注3：110～124ストロークアップボアアップはクランクケースの加工が必要になります。
車体
| フロントフォーク取付 | 22,000 |
| フロントフォークオイル交換（オイル代込） | 16,000 |
| デイトナインナーフォーク取付 | 17,600 |
| ハンドル交換 | 6,600 |
| ディスクブレーキ取付 | 22,000 |
| ラジアルポンプマスター取付 | 16,500 |
| リヤディスクブレーキ取付 | 27,500 |
| ディスクパッド交換 | 5,000 |
| ブレーキエアー抜き | 5,000 |
| リヤスイングアーム取付（ツインショック） | 11,000 |
| リヤスイングアーム取付（モノショック） | 18,700 |
| リヤショック取付 （ツインショック） | 2,900 |
| リヤショック取付（モノショック） | 8,800 |
| バックステップ取付 | 19,800 |
| スプロケット交換（チェーン含む） | 11,000 |
| チェーン交換 | 5,500 |
| サイドスタンド交換 | 5,000 |
| タイヤ+ホイール交換（1本）チューブレス | 5,500 |
| タイヤ交換（1台分）チューブタイプ | 8,800 |
| タイヤ取り外し（フロントディスク） | 5,000 |
| タイヤ取り外し（フロントドラム） | 2,750 |
| タイヤ取り外し（リヤディスク） | 5,500 |
| タイヤ取り外し（リヤドラム） | 2,800 |
| タイヤ処理料（1本） | 500 |
| ウインカースイッチ取付 | 5,500 |
| タコメーター・スピードメーター取付 | 11,000 |
| Dタイプスピードメーター取付 | 3,300 |
| タケガワDNミニタコメーター取付 | 7,200 |
| タケガワDNミニタコメーター取付（FI車） | 7,200 |
| シート取付 | 2,200 |
| ヘッドライト交換 | 5,500 |
| LEDヘッドライト取付 | 15,400 |
| グラブバー、キャリア取付 | 7,700 |
| ウインカー交換 | 9,900 |
- 税込価格です。
- 料金表に掲載されていないものにつきましてはご相談ください。適正な工賃をお知らせします。
特記事項：重複作業の工賃計算
工賃料金は、たとえばエンジンボアアップとフロントフォーク取り付けでは、作業内容が違うのでその両方の工賃をいただくことになりますが、ボアアップなどは作業が重複する場合が多いので、工賃価格の一番高いものだけをいただきます。（もちろん当然ですが、誤解されている方も多いのであえて説明しました）
【例】
- キタコSTDヘッド88ccにキタコVM26キャブ+オイルキャッチタンク、マフラー、強化2枚クラッチ、強化オイルポンプ、強化カムチェーンを取り付けても工賃は 33,000円だけ です。
- キタコウルトラSE108ccにキタコ5速クロス+キタコウルトラクラッチ+VM26キャブでは 49,500円 になります。
- NSRフォークにネバーランドφ30ステムキット+ブレンボ4Pキャリパー取付では 44,000円 になります。（ディスクブレーキ取付分とフォーク取付がプラスになります。）
- Gクラフトトリプルスクエア16cmスイングアームにビチューボ330mmリヤショック、OVER4Pバックステップ(ディスクタイプ)+リヤディスクカニブレンボ取り付けても 38,500円 になります。(スイングアーム取付+リヤディスク取付分になります。バックステップ取付がサービスになります）この料金表に掲載されていないモノにつきましてはご相談ください。適正な工賃をお知らせします。
スペシャル加工
今までご好評でしたサンドブラスト加工に引き続き、新たにウェットブラスト加工、バフ加工も始めました。
汚くなったクランクケース、シリンダー、シリンダーヘッド等をビカビカに仕上げることができます。
サンドブラスト／ウェットブラスト加工料金例
| シリンダーヘッド | 11,000 |
| シリンダー | 5,500 |
| クランクケース左右 | 11,000 |
| クラッチカバー | 8,800 |
| ジェネレーターカバー | 5,500 |
| シリンダーヘッドカバー＆ヘッドサイドカバー左右 | 2,800 |
| ブレーキ／クラッチ レバー（各1本） | 1,700 |
| ハブ | 6,600 |
| ホイール（各1本） | 6,600 |
| ブレーキパネル | 4,400 |
バフ加工料金例（ウェットブラスト加工含む）
| クランクケース左右 | 27,500 |
| クラッチカバー | 16,500 |
| ジェネレーターカバー | 11,000 |
- 税込価格です。
- パーツの脱着及びマスキング等の手数料は含まれておりません。
- ガスケット類剥がれない場合剥がし料金が発生します。
- 上記以外のパーツは別途ご相談ください。
