コンプリートエンジン

信頼のキタコが満を持して発売した、New STD（ニュースタンダード）124ccボアアップキット！ 快適さと耐久性のバランスがさらに洗練されています。

強靭なH断面ロングクランクシャフトと、摺動抵抗を軽減させた WPC+Mos2 加工を施したアルミ鋳造ピストン。特殊硬質メッキを採用した軽量シリンダー。

扱いやすい圧縮比（10.6：1）により、124ccとは思えないキック始動の軽さ！ 扱いやすいパワーフィーリング、始動性・耐久性、そして124ccのモリモリのトルク。

ビッグボア初心者から上級者までを満足させる、バランスとコストパフォーマンスに優れたエンジンだと断言できます。

吸気側φ29、排気側φ24.5と極限まで拡大されたビッグバルブ。バルブステム径はφ5.5、ネック部をφ4.5と小径化することにより、耐久性と吸排気の低減を両立させています。

あわせて専用のハイカムシャフトによりバルブリフト量増大・出力向上。表面には軟窒化処理を施し、摺動抵抗や金属疲労の軽減、初期なじみの向上を図っています。

デコンプ機能を付与し、高圧縮のハイパワーエンジンながらキックでのエンジン始動性にも配慮。

ピストンには耐久性の高い鋳造品（φ54）を採用し、WPC+MOS2加工により強度の向上と摺動抵抗軽減を実現しています。

ピストンリングは出力向上のために2本式を採用。トップリングは独自のL型形状。あえてリング張力を落とし、摩擦係数を軽減しつつ「たわみ」を利用することにより機密性の高いシールド効果を発揮。

新設計のK型エキスパンダーは潤滑性を高めつつ、余剰オイルをクランクケースに戻す特性も向上。

本当に乗りやすく、それでいて速く走れる。壊れない。三拍子そろったバランスの良いエンジンです。

もちろんネバーランドが細心の組み込みを行ないますので安心してお乗りいただけます。

ウルトラSEキットと比べてもトルクアップ、加速性能などに優れています。キタコ5速ミッションとの組み合わせをぜひとも体感していただきたいです。